PCX160

คุณสมบัติสินค้า:

Honda ผู้นำตลาดรถจักรยานยนต์สัญชาติญี่ปุ่น ส่งท้ายปีด้วยการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่สำหรับปีหน้าพร้อมกันทีเดียว 3 รุ่น ในประเทศญี่ปุ่น ได้แก่ Honda PCX, Honda PCX160 และ Honda PCX e:HEV ซึ่งมีความแน่นอนว่า Honda PCX160 ต้องเข้ามาบ้านเราแน่นอน 100% ส่วน PCX Hybrid หรือที่ Honda เรียกว่า PCX e:HEV แบบเดียวกับรถยนต์นั่งของค่าย

Share

หมวดหมู่ : A.T. (Automatic)

Share

Honda ผู้นำตลาดรถจักรยานยนต์สัญชาติญี่ปุ่น ส่งท้ายปีด้วยการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่สำหรับปีหน้าพร้อมกันทีเดียว 3 รุ่น ในประเทศญี่ปุ่น ได้แก่ Honda PCX, Honda PCX160 และ Honda PCX e:HEV ซึ่งมีความแน่นอนว่า Honda PCX160 ต้องเข้ามาบ้านเราแน่นอน 100% ส่วน PCX Hybrid หรือที่ Honda เรียกว่า PCX e:HEV แบบเดียวกับรถยนต์นั่งของค่ายเอง มีความเป็นไปได้บ้างที่จะเข้ามาทำตลาดบ้านเรา ส่วน PCX125 ไม่น่าจะมาแน่ๆ

Honda PCX รถสกู๊ตเตอร์ยอดนิยมขวัญใจชาวไทยอีกรุ่นหนึ่ง ถึงคราวที่จะต้องมีการอัพเดทในช่วงรอบปีที่เข้ามาถึงสักที โดยในคราวนี้ฮอนด้าได้อัพเกรดครั้งใหญ่ทั้งข้างนอกและข้างใน ใหม่หมดทั้งคันด้วยการปรับปรุงเครื่องยนต์ใหม่เป็นแบบ 4 วาล์ว ความจุขยายไปอยู่ที่ 156 cc พร้อมชื่อเรียกใหม่เป็น Honda PCX160




การออกแบบ PCX160
ดีไซน์ภายนอกของ Honda PCX160 ยังคงกลิ่นอายความพรีเมี่ยมของ PCX รุ่นพี่ไว้เป็นอย่างดี แต่มีการอัพเกรดรายละเอียดเพิ่มเติมหลายจุด เริ่มต้นจากไฟหน้าของตัวรถที่เป็นไฟ LED ดีไซน์ใหม่ ดูมีความแหลมคม เฉียบแหลม หรูหราขึ้น

หน้าจอเรือนไมล์แบบดิจิตอลเต็มระบบ บอกข้อมูลการขับขี่ครบครัน ประกับแฮนด์ด้านขวามีปุ่มเปิด/ปิดระบบ Idling stop (ระบบดับเครื่องยนต์อัตโนมัติ), ปุ่มเปิด/ปิดไฟฉุกเฉิน และปุ่มติดเครื่องยนต์ ส่วนด้านซ้ายเป็นปุ่มเปิด/ปิดไฟสูง แตร และไฟเลี้ยว

PCX160 ดิสเบรกหน้า-หลัง
ช่วงล่าง ยังคงให้เป็นโช๊คอัพเทเลสโกปิคแบบเดิม แต่มีการอัพเกรดในส่วนของระบบเบรกด้วยดิสก์เบรกเดี่ยว พร้อมระบบ ABS ป้องกันล้อล็อก ปั้มเบรกจาก Nissin จำนวน 2 พอต ล้ออัลลอยดีไซน์ใหม่ขนาด 14 นิ้ว รัดยางขนาด 110 / 70-14 ชนิดไม่มียางใน

ด้านหลังสุดบิ๊กเซอร์ไพรซ์ ดิสก์เบรกมาแล้ว ! พร้อมปั้มเบรกจำนวน 1 พอตจาก Nissin



แฟริ่งด้านข้าง ถูกออกแบบใหม่ให้มีเส้นสายที่ดูเพรียวขึ้น ดูเฉียบคม หรูหรา ส่วนไฟท้ายยังคงคล้ายเดิม



ท่อไอเสียดีไซน์ใหม่



ระบบ HSTC หรือ Traction Control มีมาให้ใน Honda PCX160 ด้วยเช่นกัน โดยติดตั้งมาให้ในรุ่น ABS และ e:HEV ส่วนรุ่นธรรมดา จะไม่ได้ระบบนี้ รวมถึง ABS และดิสก์เบรกหลัง

Honda PCX160 เฟรมใหม่
เฟรมใหม่ใน Honda PCX160 ถูกออกแบบให้มีน้ำหนักเบาลงกว่าเฟรมรุ่นเดิม และมีความแข็งแรงเทียบเท่ากัน ส่งผลให้ตัวรถนั้นมีน้ำหนักเบาขึ้น ควบคุมง่ายกว่าเดิม



เครื่องยนต์ใหม่ 160cc 4 วาล์ว
Honda PCX160 ใช้ขุมพลังใหม่ด้วยเครื่องยนต์ eSP+ รหัส 2BK-KF47 1 สูบ 4 จังหวะ 4 วาล์ว SOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาดความจุกระบอกสูบที่ 156 ซีซี รีดพละกำลังสูงสุดได้ 15.8 แรงม้า ที่ 8,500 แรงบิดสูงสุด 15 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบ/นาที


 

ข้อมูลทางเทคนิค Honda PCX160

เครื่องยนต์
1 สูบ SOHC 4 จังหวะ 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ปริมาตรกระบอกสูบ
156 ซีซี
ความกว้างกระบอกสูบ x ช่วงชัก (มม.)
60 x 55.5
อัตราส่วนกำลังอัด
12:1
พละกำลังสูงสุด
15.8 แรงม้า ที่ 8,500 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด
15 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบ/นาที
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
53 กม./ลิตร
เกียร์
CVT
ระบบขับเคลื่อน
สายพาน
 
ตัวรถ

เฟรม
อันเดอร์โบน
โช๊คหน้า
เทเลสโคปิค
โช๊คหลัง
ยูนิตสวิง
เบรกหน้า
ดิสเบรกเดี่ยว พร้อมระบบ ABS ปั๊มเบรก 2 พอตจาก Nissin
เบรกหลัง
ดิสเบรกเดี่ยว ปั๊มเบรก 1 พอต จาก Nissin
ยางหน้า
110/70-14 ไม่มียางใน
ยางหลัง
130/70-13 ไม่มียางใน
 

มิติรถ

ขนาด กว้าง x ยาว x สูง (มม.)
740 x 1,935 x 1,105
ความสูงเบาะ
764 มม.
ระยะฐานล้อ
1,315 มม.
ความสูงจากพื้นถึงท้องรถ
135 มม.
น้ำหนักตัวพร้อมใช้งาน
132 กก.
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง
8.1 ลิตร
 

PCX

สินค้าเกี่ยวข้อง

เว็บไซต์นี้มีการจัดเก็บคุกกี้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้งานของท่าน ภายใต้นโยบายการคุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคลดังนี้  นโยบายความเป็นส่วนตัวและคุกกี้